不管得獎與否，過了這一關大家都進步不少了！
2006/12/23
2006/12/22
2006/12/11
望古坑 亡礦坑
本週的機車日記依然是記錄的雨天的路程，今天我帶大家去平溪鄉的一個小村落“望古坑”。這個地方就在106縣道往莫內咖啡前的一個轉彎前，平溪線火車設有一個無人看管的招呼站。但是我在那裡拍照拍了快一小時，沒有半個人下車；可見人煙有多稀少。（點圖都可以放大顯示）
從公路上遠眺 望古坑 要入山的高架橋
望古坑橋
橋上視野非常好，即使是雨天，站在上面觀看與聆聽奔馳在公路上的重機和跑車的排氣聲，別有一番樂趣。
狂飆是我一週工作後的解放，孤獨是我身上唯一的色彩！（偷抄陳昇的文章）
這個村莊感覺縣政府有整治過，不過也許是雨天，我在裡面繞了幾圈，都沒看到半個人！真是有點陰森淒涼的感覺。不過我並不討厭那種氣氛，寧靜中帶有一點點的悲戚的感覺，也算是一種另類的體驗吧！
節錄平溪鄉誌：望古村，以「望古坑庄」得名，本村地力貧瘠，昔無人開墾，為本鄉中較晚開墾之地區。望古坑，根據文獻記載，相傳咸豐五年（一八五五年），來自泉州的胡結，於此開坑採煤，為水所淹沒，全坑的開採工人皆歿，乃名為亡礦坑。日人據台後，改名為望古坑。然而，據當地居民所言，早於咸豐五年（一八五五年）之前，即有人入墾，當時便有「望古坑」之名，至於此地名從何而來，也就無從考據了。
後來，要離開的時候在橋上遇到一位帶著小狗的老先生，很熱情的跟我打招呼聊天。他告訴我他已經七百一十歲了！...........哈！開玩笑啦！七十一歲啦！他稱讚我這個少年耶！很難得找到這個地方來拍照，並且表示他每天還從平溪走路來回，當然我也很大聲的稱讚他的健康一番囉！
從公路上遠眺 望古坑 要入山的高架橋
望古坑橋
橋上視野非常好，即使是雨天，站在上面觀看與聆聽奔馳在公路上的重機和跑車的排氣聲，別有一番樂趣。
狂飆是我一週工作後的解放，孤獨是我身上唯一的色彩！（偷抄陳昇的文章）
這個村莊感覺縣政府有整治過，不過也許是雨天，我在裡面繞了幾圈，都沒看到半個人！真是有點陰森淒涼的感覺。不過我並不討厭那種氣氛，寧靜中帶有一點點的悲戚的感覺，也算是一種另類的體驗吧！節錄平溪鄉誌：望古村，以「望古坑庄」得名，本村地力貧瘠，昔無人開墾，為本鄉中較晚開墾之地區。望古坑，根據文獻記載，相傳咸豐五年（一八五五年），來自泉州的胡結，於此開坑採煤，為水所淹沒，全坑的開採工人皆歿，乃名為亡礦坑。日人據台後，改名為望古坑。然而，據當地居民所言，早於咸豐五年（一八五五年）之前，即有人入墾，當時便有「望古坑」之名，至於此地名從何而來，也就無從考據了。
後來，要離開的時候在橋上遇到一位帶著小狗的老先生，很熱情的跟我打招呼聊天。他告訴我他已經七百一十歲了！...........哈！開玩笑啦！七十一歲啦！他稱讚我這個少年耶！很難得找到這個地方來拍照，並且表示他每天還從平溪走路來回，當然我也很大聲的稱讚他的健康一番囉！
2006/12/04
管它晴天還是雨天！
總是在假日的清晨天剛亮時，準備好裝備、檢查車況、騎車出門，當作一週工作後舒適快意的解放。所以週六日早晨的天氣，就是影響心情的一個很重要關鍵。就因為週末整天的陰雨出不了門，因此才會在晚上看到門前的地板已經乾了的情況，隨性的著裝出發到烏來夜跑。只是平地雨停了，不代表山區也放晴了。山路上一樣陰雨棉棉，溼地上的速度一點都快不起來，根本也感受不到平日追風的快感，還被125的速克達超過......。
星期天的清晨張開眼就拉開窗簾往窗外的地面望去，嗯！乾的，天空也不算太陰暗，當下火速起床，準備了一下即刻出門。只是人算不如天算，到了菁桐之後又飄起雨來了，那種心中的悶又慢慢擴散開來，心中吶喊著，為什麼週會朝會都是好天氣？假日的休閒時間卻都是下雨！怒！
下雨歸下雨，出門了就把一直想去的“五分山氣象站”目標點達成。由於天氣不佳，出門的遊客車輛減少，雖然路面依舊溼滑，只是不同於夜間類似盲跑的騎乘，白天陰雨微霧的視線還算能夠掌握，雖然戰戰兢兢的像走在風中的鋼索上，不過車速也逐漸加快的奔馳在熟悉的106縣道上。這才發現，其實這樣的騎乘也是相當有樂趣的！因為不斷的試探溼滑路面過彎極限，油門開合與煞車的力道控制要更精準，對於技術的精進相當有幫助。不知不覺中，隨著騎乘狀況變好，那種陰霾的心情就隨風而去了。
老是在這裡談機車，不知道觀眾們會不會覺得安天拿的部落格無趣了。其實，就算是騎車也可以悟出人生大道理。
就在這一天，在雨中，我重新找回到一些體認。這些日子以來總是如的天氣一般，大部分的時間處於陰霾狀態，只有偶然來的陽光會帶來一些微笑，總是在自怨自艾的日子渡過。而經由體驗雨中騎車的樂趣之後，突然間很多困頓的情緒也得以釋懷。管它晴天還是雨天，就像是人生階段遭遇的順境逆境。順境讓人輕鬆得意，但也覺得過程短暫。逆境讓人覺得度日如年，但其實也是成長進步最多的時期。回想自己的年少時期，榮耀與得意的光景都快不記得了，但所經歷的逆境都教人刻骨銘心。
國中小時期瘦弱內向，常被欺負！含著淚水默默的將重心放在美術上，讓我後來讀了復興。
高中時期因犯錯被處罰，憂鬱加上沒自信的心情陪了我三年，但也是慢慢的找到自我的重要時期。
開始到卡通公司工作的我，完全沒有成就感，薪水又少！那段騎單車上班的日子，其實是我繪畫功力進步最多的時期。
幾次的單戀、失敗的表白、失戀，讓寂寞的心沈靜下來，找到了在文字裡抒發情感的方法，發現原來我也可以跟文字做朋友的。
服兵役的兩年，混雜著汗水、淚水的日子，大概是最難熬的日子，但是又讓我常常會去回憶。升上士官體驗帶兵的挑戰與成就感，搞懂了什麼叫“領導統御”以及權力的迷失。在寂靜的孤島上，讓我在書本裡找到了一些樂趣，也是讓我重回補習班考大學的觸發點。
有太多的困境挑戰無法一一記載，但是這些回想起來，幾乎帶來的改變都是正面的。所以這些日子以來陰霾的心情一點都不算什麼！事實證明，我本來就是個適合在逆境挑戰的人。來到復興第一年，莫名其妙就編了校刊兩年。從2001年開始又每兩年編一次年鑑，幾乎廢掉了我的右手，但是也造就了我在復興的被利用價值，考績從來沒有掉到乙等。而且只要是年鑑製作的那年，跟年編同學的革命情感也是最難忘懷的。
追根究底，大多數的不開心，都是太過於計較得失。不高興付出的心力，得不到相對的報酬。所以在雨中奔馳的樂趣，讓我剎那間開懷不少。不管是雨天還是晴天，不管是順境還是逆境，那種不逃避的心態很重要，而且逆境總是帶來進步與成長，所以其實還是值得慶賀的。不是阿Q，而是轉換情緒面對挑戰！
就像是這篇短文可能花了我好幾個小時，貼在部落格上也許看了會有感覺的人沒幾個。但是重點是我在打字表達心情時，同時也將自己內心的疑惑一一呈現出來，傳達給非特定人士的情緒，當然是最好的紓解管道。
2006/12/03
又輸了！
繼上個月的某日夜跑，被一個沒帶安全帽、雨衣反穿、瘋狂的年輕人、騎野狼在新烏公路上超車之後，今天的雨中夜跑又被一台勁戰載著女孩子的小伙子超車！！
晚上九點多的新烏公路，綿密的雨滴沾在鏡片上，加上部份路燈不亮，幾乎是憑著感覺在騎車的。明明就已經騎的比大多數的車子來的快了，而且在一兩個積水較深的彎道還因出彎油門重了點而些許的打滑甩尾。但是就在快到達山下的前幾個彎道時，稍稍放慢一下喘口氣....後面的車燈很快的靠近，我想說是高手騎重車要超車了，然後我很禮貌性的向外側讓道......啥！125的速克達？！還雙載！輸了！我...我..還是悠閒的騎車好了。
話說我最近常常在回想二十歲以前騎車過彎的感覺，當時沒有什麼天分的我，也是經由不斷的練習，摔了好幾次才慢慢抓到快速奔馳的祕訣。現在呢？隔了十五六年才又騎檔車，從暑假到現在也慢慢抓回一些感覺了。輪胎的邊緣磨耗的殘餘也從兩公分進步到只剩下零點五公分了。隨著操控這台CB400的時數加長之後，慢慢也越來越有自信，殺彎也壓的越來越低。上個週末才因退檔完，左腳掌忘了後縮而磨到地面。因為只是穿半筒的籃球鞋，沒有滑行片的設計，摩擦阻力讓車身大力搖晃了幾下才穩住，雖然不至於轉倒，不過也嚇出一身冷汗！
所以我才會想，如果當年的我，跟現在騎重機的我，在路上追逐！那一個我會贏？當年的我騎著自己針對山路調整改裝的GS125R機車，靈活性與穩定性都不錯！但是馬力與加速與現在的重型機車有著極大的差距。那現在重機的優勢呢？新科技的裝備、高性能的半熱溶胎、高效率的煞車系統，每一項都增加了騎乘的穩定性與安全性。如果騎重機的歐吉桑輸了，那一定是輸在一個叫“膽量”的部份！
沒錯，我的幾次被超車都是不夠膽去衝，還沒有像以前一樣把車輛發揮到極限！但是衝贏了又怎樣？不小心摔車一次幾萬元的修理費事小，老師拄著拐杖上課像話嗎？電腦教室在五樓耶！我的天呀！還是慢慢騎好了！別再試圖挑戰二十歲的自己。超過平常的小車以及轎車也就算了，遇到亡命之徒還是閃遠一點。
※無聊的歐吉桑的自言自語，看看就好！
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